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Carter Compresseur 5327-970-7214 CH pour Turbo K27 Mercedes Atego OM906LA
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Envoyer une demandeCe carter de compresseur (réf. 5327-970-7214 CH) est une pièce de rechange conçue pour les turbocompresseurs K27, spécifiquement indiquée pour les véhicules Mercedes-Benz Atego équipés du moteur OM906LA (2001, 275 CV). Cette composante essentielle du système de suralimentation est proposée en tant qu'alternative aftermarket pour maintenir la performance du turbo.
Spécifications clés
- Numéro de pièce : 5327-970-7214 CH
- Type de produit : Carter de compresseur (Compressor Housing)
- Modèle de turbo : K27
- Poids brut : 3 kg
- Emballage : N/A
- Images disponibles : Oui
- Références OEM associées : 5327-101-3024, 5327-101-3100, 906 096 5399 CH, 906 096 6499 CH, et autres variantes listées ci-dessous.
Application et compatibilité
Cette pièce est référencée pour les applications suivantes, mais la vérification est indispensable avant toute commande :
- Véhicule : Mercedes-Benz Atego
- Moteur : OM906LA (2001, 275 HP)
- Numéros de référence OEM : Cette pièce est associée aux références OEM suivantes pour aider à confirmer l'application : 53271013024, 53271013100, 53271013110, 53271013232, 53279707130 CH, 53279707138 CH, 53279707192 CH, 53279707214 CH, 53279887130 CH, 53279887138 CH, 53279887192 CH, 53279887214 CH, 902 096 0199 CH, 906 096 4199, 906 096 5399 CH, 906 096 6499 CH, 906 096 9099 CH, A906 096 5399 CH, A906 096 6499 CH. D'autres références 'FOR' sont également listées dans les données techniques.
Veuillez vérifier le numéro de série du turbo d'origine, le code moteur et l'année du véhicule pour confirmer que cette référence correspond à votre application spécifique. Les numéros OEM sont fournis à titre indicatif pour la recherche de pièces.
Notes techniques
Le carter de compresseur joue un rôle crucial dans la gestion du flux d'air entrant vers la roue du compresseur. Une inspection visuelle du carter d'origine est recommandée pour vérifier l'absence de fissures, de corrosion ou de dommages aux ailettes avant de procéder au remplacement. Assurez-vous que les dimensions d'entrée et de sortie correspondent à votre configuration de tuyauterie. La configuration exacte du turbo (y compris les systèmes de refroidissement ou géométrie variable si applicable) doit être vérifiée par rapport au manuel d'entretien du véhicule ou au turbo d'origine.
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