Cliquez sur l'image pour zoomer
Core Turbo 443854-0156 GT2538C pour Mercedes Sprinter OM602
Afficher plus de références croisées
443854-0156 FOR 454169-0002 FOR 454207-0001 FOR 454207-0002 FOR 454207-1S FOR 454207-2S FOR 454207-5001S FOR 454207-5002 FOR 454207-5002SSous-total : US$ 115.00
Envoyer une demandeCe core de turbocompresseur (référence 443854-0156, modèle GT2538C) est conçu comme une solution de remplacement pour les moteurs Mercedes-Benz OM602, notamment sur les véhicules Sprinter 412 D de 1997. Cette pièce centrale, incluant le carter de palier et les composants rotatifs, est destinée aux ateliers de réparation et aux reconditionneurs recherchant une alternative aftermarket fiable.
Spécifications clés
- Numéro de pièce : 443854-0156
- Type de produit : Core de turbocompresseur (CHRA)
- Modèle de turbo : GT2538C
- Application moteur : Mercedes-Benz OM602 (1997, 122 HP)
- Véhicule de référence : Mercedes-Benz Sprinter 412 D
- Poids brut : 2,5 kg
- Références OEM associées : 454169-0002, 454207-0001, 454207-0002, 454207-1S, 454207-2S, 454207-5001, 454207-5001S, 454207-5002, 454207-5002S
Application et compatibilité
Cette pièce est indiquée pour les applications de remplacement sur les moteurs OM602. Les numéros de référence OEM listés ci-dessus servent de guides pour la vérification de la correspondance. Il est essentiel de confirmer que le core correspond exactement à la configuration du turbocompresseur d'origine de votre véhicule. La compatibilité n'est pas garantie universellement ; veuillez vérifier le numéro de série du turbo d'origine, le code moteur et l'année de production avant de passer commande. Cette pièce est une application de remplacement aftermarket et ne prétend pas être une pièce d'équipement d'origine.
Notes techniques
Le core (CHRA) contient les composants critiques tels que la roue de turbine, la roue de compresseur et le carter de palier. Pour le modèle GT2538C, assurez-vous que les spécifications de l'arbre et des paliers correspondent aux exigences de votre application. Vérifiez l'état des joints et des bouchons d'huile lors de l'installation. Cette pièce est destinée à être installée dans un carter de turbine et un carter de compresseur appropriés. Consultez votre manuel de réparation pour les procédures d'installation spécifiques au moteur OM602.
Offre B2B
Nous proposons des tarifs de volume pour les commandes en gros, adaptés aux distributeurs et aux ateliers de réparation. L'expédition internationale est disponible pour cette référence. Notre équipe technique est à votre disposition pour vous aider à vérifier la compatibilité de cette pièce avec votre application spécifique. Contactez-nous pour obtenir un devis personnalisé et des informations sur les délais de livraison.
FAQ produit
Pour en savoir plus
Foire aux questions
Quels types de pièces turbo proposons-nous? Garantie, expédition, qualité et autres informations.
Unités de turbo complètes
Unités de turbo complètes conçues pour un usage intensif rigoureux où les unités OEM peuvent être insuffisantes.
CHRA / Ensembles centraux
CHRA neufs compatibles — performances proches du neuf — une fraction du coût de remplacement.
Roues et arbres de turbine
Arbres de turbine équilibrés avec précision, conçus pour une durabilité supérieure.
Carters de turbine
Fonte nodulaire au silicium-molybdène (Si-Mo) — conçue pour une résistance extrême à la chaleur.
Carters de compresseur
Géométrie et état de surface conformes OEM — fonderie et usinage avancés pour un montage précis.
Carters de paliers
Base robuste conçue pour les reconditionnements haute performance — le socle de la fiabilité.
Roues de compresseur
Alliages d'aluminium, d'acier inoxydable ou de titane — usinés avec précision pour une réactivité supérieure.