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Core de Turbo 3545988 H1E pour Cummins 6CTA - Remplacement
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3545988 FOR 3527107 FOR 3527123 FOR 3527231 FOR 3527232 FOR 3528708 FOR 3528709 FOR 3528789 FOR 3528790 FOR 3528791 FOR 3528792 FOR 3528872 FOR 3528873 FOR 3530773 FOR 3531663 FOR 3531664 FOR 3531883 FOR 3532064 FOR 3532151 FOR 3535536 FOR 3535537 FOR 3535539 FOR 3535540 FOR 3535541 FOR 3535542 FOR 3535543 FOR 3535546 FOR 3535547 FOR 3535548 FOR 3535549 FOR 3535550 FOR 3535551 FOR 3535576 FOR 3535818 FOR 3535819 FOR 3536687 FOR 3536688 FOR 3539465 FOR 3596349 FOR 3596350 FOR 3802308 FOR 3802345 FOR 3802654 FOR 3927723 FOR J919231Sous-total : US$ 85.00
Envoyer une demandeCe core de turbocompresseur 3545988 (modèle H1E) est conçu comme une application de remplacement pour les moteurs Cummins 6CTA, souvent utilisés dans les bus Transit. Cette pièce centrale inclut le carter de roulement, la roue de turbine et la roue de compresseur, essentielle pour la reconstruction ou le remplacement direct du turbo.
Spécifications clés
- Numéro de pièce : 3545988
- Référence LeadTurbo : BJMXCO0000155
- Type de produit : Core de turbocompresseur (CHRA)
- Modèle de turbo : H1E
- Poids brut : 4 kg
- Image disponible : Oui
- Références OEM associées : 3527107, 3528708, 3535536, 3535540, 3535541, 3535542, 3535543, 3535546, 3535547, 3535548, 3535549, 3535550, 3535551, 3535576, 3535818, 3535819, 3536687, 3536688, 3539465, 3596349, 3596350, 3802257, 3802308, 3802345, 3802654, 3927723, J919231.
Application et compatibilité
Cette pièce est indiquée pour les moteurs Cummins 6CTA et les véhicules de type Transit Bus. Les numéros de référence OEM listés ci-dessus servent de guide pour la vérification de l'application. Il est impératif de confirmer la référence exacte, le code moteur, l'année de production et la configuration du turbocompresseur d'origine avant de passer commande. Cette pièce est une application de remplacement aftermarket ; elle n'est pas une pièce d'origine fabriquée par l'OEM.
Notes techniques
Le core H1E est un composant critique pour la performance du turbocompresseur. La configuration typique peut inclure une conception VNT et un système refroidi par huile (à vérifier selon l'application). Assurez-vous que les spécifications de votre turbo d'origine correspondent à celles de ce core. La vérification technique est recommandée pour éviter les erreurs d'installation.
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