Cliquez sur l'image pour zoomer
Core de Turbocompresseur 183416 pour Scania D2542MTE
Afficher plus de références croisées
187438 311649 FOR 182296 FOR 182528 FOR 185241 FOR 186716 FOR 186789 FOR 310006 FOR 310750 FOR 5 000 787 889 FOR 5000787889 FOR 51 09100-7147 FOR 51091007147Sous-total : US$ 130.00
Envoyer une demandeCe core de turbocompresseur 183416 (modèle 4LGZ352C 21 22) est une pièce de rechange aftermarket conçue pour les moteurs Scania D2542MTE, notamment sur les camions et bus Scania 112. Il sert de référence de remplacement pour les numéros OEM tels que 187438 et 311649, nécessitant une vérification technique avant commande.
Spécifications clés
Ce core de turbocompresseur, identifié par le numéro de pièce 183416 et le modèle 4LGZ352C 21 22, est une pièce de rechange aftermarket. Il est conçu pour les moteurs Scania D2542MTE, notamment sur les véhicules Scania 112. Le produit est livré dans un emballage de dimensions 21x23x23 cm, avec un poids brut de 8 kg. Des images sont disponibles pour faciliter l'identification visuelle. Vérifiez les références OEM associées, telles que 187438 et 311649, pour confirmer la correspondance exacte avec votre unité avant de procéder à la commande.
Application et compatibilité
Ce core de turbocompresseur correspond à l'application Scania D2542MTE, souvent rencontrée sur les camions et bus Scania 112. Les références OEM associées incluent 187438, 311649, 182296 et 182528, servant de points de vérification pour l'identification. Il est crucial de confirmer le numéro de série du moteur et la configuration exacte de l'unité existante avant toute commande. Cette pièce est une application de remplacement; vérifiez la correspondance physique et les spécifications techniques pour éviter les erreurs d'installation.
Notes techniques
L'inspection visuelle du core 183416 doit confirmer l'absence de fissures sur le carter et de jeu excessif sur l'arbre. Vérifiez l'état des joints toriques et des surfaces de montage pour éviter les fuites d'huile. La propreté des orifices d'alimentation et de retour est critique pour la lubrification. Un nettoyage du système d'admission et d'échappement est recommandé si des traces de corps étrangers (FOD) sont détectées sur l'unité ancienne. Cette vérification pré-installation aide à prévenir les dommages prématurés et assure une durée de vie stable du remplacement.
Offre B2B
LeadTurbo propose des tarifs de volume pour les commandes B2B de ce core 183416. L'expédition internationale est disponible pour les ateliers et distributeurs. Notre équipe technique offre un support pour vérifier la compatibilité avec votre Scania D2542MTE. Contactez-nous pour confirmer les références OEM et les délais de livraison avant de finaliser votre commande.
FAQ produit
SCANIA and other product, brand and model names are the property of their respective owners and are used for reference and application-lookup only. LeadTurbo is not affiliated with or endorsed by SCANIA.
Pour en savoir plus
Foire aux questions
Quels types de pièces turbo proposons-nous? Garantie, expédition, qualité et autres informations.
Unités de turbo complètes
Unités de turbo complètes conçues pour un usage intensif rigoureux où les unités OEM peuvent être insuffisantes.
CHRA / Ensembles centraux
CHRA neufs compatibles — performances proches du neuf — une fraction du coût de remplacement.
Roues et arbres de turbine
Arbres de turbine équilibrés avec précision, conçus pour une durabilité supérieure.
Carters de turbine
Fonte nodulaire au silicium-molybdène (Si-Mo) — conçue pour une résistance extrême à la chaleur.
Carters de compresseur
Géométrie et état de surface conformes OEM — fonderie et usinage avancés pour un montage précis.
Carters de paliers
Base robuste conçue pour les reconditionnements haute performance — le socle de la fiabilité.
Roues de compresseur
Alliages d'aluminium, d'acier inoxydable ou de titane — usinés avec précision pour une réactivité supérieure.