Cliquez sur l'image pour zoomer
Core de Turbocompresseur GT2056V 434766-0006 pour BMW X5 E53 M57D
Core de turbocompresseur 434766-0006 (GT2056V) pour BMW X5 E53 M57D. Application de remplacement aftermarket. Vérifiez la référence OEM et le moteur avant achat. Support technique disponible.
Afficher plus de références croisées
700395-0003 FOR 700935-0001 FOR 700935-0002 FOR 700935-0003 FOR 700935-1 FOR 700935-2 FOR 700935-3 FOR 700935-5001 FOR 700935-5001S FOR 700935-5002 FOR 700935-5002S FOR 700935-5003 FOR 700935-5003SSubtotal: US$ 119.00
Envoyer une demandeCe core de turbocompresseur 434766-0006 (modèle GT2056V) est une pièce de remplacement aftermarket conçue pour le moteur BMW M57D E53 RL 184HP, notamment sur le BMW X5 3.0D (E53). Il sert de référence de remplacement pour les numéros OEM tels que 700395-0003 et la série 700935. Vérifiez toujours la référence d'origine et la configuration du moteur avant de passer commande.
Spécifications clés
Ce core de turbocompresseur est identifié par le numéro de pièce 434766-0006 et le modèle GT2056V. Il s'agit d'un composant central (CHRA) destiné au remplacement ou au reconditionnement. Le poids brut de l'unité est de 2,5 kg, ce qui facilite la manutention et le stockage en atelier. Les références OEM associées incluent 700395-0003 et la série 700935 (ex: 700935-0001). Vérifiez toujours la référence d'origine et la configuration du moteur avant de passer commande pour assurer la correspondance technique.
Application et compatibilité
Indices de chemins d'application issus des données source pour la vérification de l'acheteur. Il s'agit de chemins de catégorie et d'application, et non de confirmations de compatibilité:
- BMW > BMW X5 3 0 D (E53) > BMW M57D E53 RL 184HP
Cette application de remplacement est indiquée pour le BMW X5 3.0D (E53) équipé du moteur M57D RL 184HP. Les acheteurs doivent vérifier la référence OEM d'origine, le code moteur et l'année de production avant commande. Les numéros de référence associés incluent 700395-0003 et la série 700935. Confirmez la correspondance technique avec votre configuration spécifique pour éviter tout risque d'incompatibilité.
Notes techniques
Le modèle GT2056V est un turbocompresseur à géométrie variable (VNT). La configuration typique peut inclure une conception VNT et un système refroidi par huile; vérifiez selon l'application. Ce core CHRA doit être inspecté pour les jeux radiaux et axiaux avant montage. Utilisez des joints neufs et respectez les couples de serrage du fabricant. Une lubrification adéquate est essentielle pour la longévité du palier. Évitez les contaminants dans le circuit d'huile.
Offre B2B
Les acheteurs B2B bénéficient de tarifs de volume adaptés aux commandes d'ateliers et de distributeurs. L'expédition internationale est disponible pour ce core GT2056V, avec des options de fret optimisées selon le poids de 2,5 kg. Notre support technique assiste dans la vérification de la référence OEM et de la compatibilité moteur avant expédition. Contactez-nous pour les détails logistiques et les conditions commerciales spécifiques à votre région.
FAQ produit
BMW et les autres noms de produits, de marques et de modèles sont la propriété de leurs propriétaires respectifs et sont utilisés uniquement à titre de référence et de recherche d'application. LeadTurbo n'est ni affilié ni approuvé par BMW.
Avis clients
Partagez des notes d'installation, des commentaires sur l'installation ou une expérience de service pour ce produit.
Aucun avis client n'a encore été ajouté pour ce produit.
Pour en savoir plus
Foire aux questions
Quels types de pièces de rechange pour turbocompresseurs proposez-vous ? Garantie, expédition, qualité et plus encore.
Unités de turbo complètes
Unités de turbo complètes conçues pour un usage intensif rigoureux où les unités OEM peuvent être insuffisantes.
CHRA / Ensembles centraux
CHRA neufs compatibles — performances proches du neuf — une fraction du coût de remplacement.
Roues et arbres de turbine
Arbres de turbine équilibrés avec précision, conçus pour une durabilité supérieure.
Carters de turbine
Fonte nodulaire au silicium-molybdène (Si-Mo) — conçue pour une résistance extrême à la chaleur.
Carters de compresseur
Géométrie et état de surface conformes OEM — fonderie et usinage avancés pour un montage précis.
Carters de paliers
Base robuste conçue pour les reconditionnements haute performance — le socle de la fiabilité.
Roues de compresseur
Alliages d'aluminium, d'acier inoxydable ou de titane — usinés avec précision pour une réactivité supérieure.