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Core de turbocompresseur KTR110L-3H4E pour Komatsu PC600-7 (Ref 6505-65-5020)

Type Cartouche N° pièce FOR 6505-65-5020 Modèles KTR110L-3H4E Poids 14.00 kg Emballage 21*23*26
Référence croisée 6505-61-5841
US$ 268.00 / 1 pc(s)
Qté

Sous-total : US$ 268.00

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Garantie 12 mois Expédition mondiale Qualité de niveau OEM

Ce core de turbocompresseur KTR110L-3H4E, référence 6505-65-5020, est conçu comme pièce de remplacement pour les moteurs Komatsu SA6D140E-3B-7 et les excavateurs PC600-7. Il s'agit d'une application de remplacement aftermarket; vérifiez les références OEM et la configuration du turbo d'origine avant commande.

Spécifications clés

  • Numéro de pièce: 6505-65-5020
  • Type de produit: Core de turbocompresseur
  • Modèle de turbo: KTR110L-3H4E
  • Référence OEM associée: 6505-61-5841
  • Application indiquée: Moteur Komatsu SA6D140E-3B-7 / Excavateur PC600-7
  • Emballage: 21 x 23 x 26 cm
  • Poids brut: 14 kg
  • Image disponible: Oui

Ces spécifications techniques permettent d'identifier précisément le composant central pour votre processus de reconditionnement ou de remplacement. Vérifiez chaque donnée contre votre pièce d'origine.

Application et compatibilité

Ce core de turbocompresseur est indiqué pour les moteurs Komatsu SA6D140E-3B-7 équipant les excavateurs PC600-7. Il s'agit d'une application de remplacement aftermarket; la référence publique 6505-65-5020 et la référence OEM 6505-61-5841 servent de points de repère pour l'identification. Vérifiez le modèle de turbo KTR110L-3H4E sur votre pièce d'origine. Confirmez également la configuration spécifique du moteur et les numéros de série avant toute commande pour assurer l'adéquation technique.

Notes techniques

Ce core de turbocompresseur KTR110L-3H4E est un composant central essentiel pour le reconditionnement ou le remplacement. Il intègre les roulements et les paliers critiques nécessaires au fonctionnement du turbo. Vérifiez l'état des surfaces de montage et des orifices d'alimentation en huile sur votre pièce d'origine. Une inspection visuelle permet de confirmer que les dimensions correspondent aux spécifications du modèle KTR110L-3H4E. Contactez notre support technique pour toute question sur les tolérances ou les procédures de montage spécifiques à cette application Komatsu.

Offre B2B

Nous proposons des tarifs de volume pour les commandes multiples de ce core KTR110L-3H4E. L'expédition internationale est disponible vers la France et les marchés francophones. Notre équipe offre un support technique pour vérifier la compatibilité avec votre moteur SA6D140E-3B-7. Contactez-nous pour confirmer les délais de livraison et les conditions d'achat en gros.

Pour optimiser la planification des stocks, notez que le poids brut de 14 kg et les dimensions d'emballage de 21x23x26 cm permettent une manipulation aisée dans les ateliers de reconditionnement. Ces spécifications logistiques facilitent le stockage et le transport international vers les marchés francophones. Les acheteurs B2B peuvent demander des tarifs de volume pour les commandes multiples de ce core KTR110L-3H4E. Contactez notre équipe pour confirmer les délais de livraison et vérifier la disponibilité des pièces de rechange pour votre flotte Komatsu PC600-7.

FAQ produit

Ce core correspond à la référence publique 6505-65-5020 et est associé à la référence OEM 6505-61-5841. Vérifiez ces numéros sur votre pièce d'origine pour confirmer l'application.

Les reconditionneurs utilisent le modèle KTR110L-3H4E et les références 6505-65-5020/6505-61-5841 pour identifier le core exact pour Komatsu PC600-7. Cela permet de s'assurer que les composants internes correspondent à la spécification du moteur SA6D140E.

L'emballage mesure 21x23x26 cm avec un poids brut de 14 kg. Ces dimensions standardisées facilitent le stockage et le transport international pour les acheteurs de flottes et les distributeurs.

Les acheteurs doivent confirmer que le moteur SA6D140E-3B-7 et le modèle de turbo KTR110L-3H4E correspondent exactement à leur parc. Une vérification technique préalable évite les erreurs de montage et les retards opérationnels.

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