Roue de compresseur fraisée CNC 5 axes
Le fraisage CNC 5 axes permet une géométrie précise des pales, un état de surface constant et des dimensions répétables pour des caractéristiques de flux d’air stables.
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Turbocompresseur de remplacement pour moteurs PACCAR MX13 EPA-17. Application Peterbilt et Kenworth T680. Poids brut 23 kg. Vérifiez la référence OEM et la configuration du véhicule avant commande pour assurer la compatibilité.
Subtotal: US$ 1806.40
Envoyer une demandeLe fraisage CNC 5 axes permet une géométrie précise des pales, un état de surface constant et des dimensions répétables pour des caractéristiques de flux d’air stables.
La fonte SiMo est utilisée pour les composants de turbocompresseur à haute température lorsque la résistance à la fatigue thermique et à l’oxydation est importante en service prolongé.
Le superalliage à base de nickel INCO 713C est choisi pour sa résistance thermique côté turbine, aidant les composants à supporter les hautes températures d’échappement et les contraintes mécaniques.
Ce turbocompresseur de remplacement est conçu pour les moteurs PACCAR MX13 EPA-17 équipant les véhicules Peterbilt et Kenworth T680. Il s'agit d'une solution aftermarket destinée à la maintenance de flottes, avec un poids brut de 23 kg. Vérifiez toujours la référence OEM et la configuration du véhicule avant commande pour assurer la compatibilité.
Ce turbocompresseur de remplacement est conçu pour les moteurs PACCAR MX13 EPA-17. Le produit est livré dans un emballage robuste de 34x35x43 cm, avec un poids brut de 23 kg. Ces dimensions facilitent la manutention et le stockage en atelier. Vérifiez les spécifications d'origine pour confirmer l'adéquation avec votre application.
Indices de chemins d'application issus des données source pour la vérification de l'acheteur. Il s'agit de chemins de catégorie et d'application, et non de confirmations de compatibilité:
Cette application de remplacement est indiquée pour les moteurs PACCAR MX13 EPA-17. Les véhicules de référence incluent Peterbilt et Kenworth T680. Utilisez ces chemins d'application comme indices de vérification. La configuration exacte peut varier selon l'année et le modèle. Vérifiez toujours la référence OEM et le code moteur avant commande. Ne supposez pas une compatibilité universelle pour toutes les versions MX13.
Les turbocompresseurs pour moteurs PACCAR MX13 EPA-17 nécessitent une vérification précise des connexions d'huile et d'air. Confirmez l'orientation des raccords et l'étanchéité des joints avant installation. Une inspection visuelle du carter et de la roue compresseur est recommandée pour détecter tout dommage de transport. Le support technique peut aider à valider la configuration spécifique de votre véhicule Peterbilt ou Kenworth T680.
Des tarifs de volume sont disponibles pour les commandes en gros, les ateliers de réparation et les distributeurs. L'expédition internationale est assurée vers la France et les marchés francophones. Un support technique dédié aide à vérifier la compatibilité avant l'achat. Contactez-nous pour confirmer les détails d'application et obtenir un devis personnalisé. Pour optimiser la planification des stocks, notez que le poids brut de 23 kg et les dimensions d'emballage de 34x35x43 cm sont conçus pour une manutention sécurisée en atelier. Ces spécifications logistiques aident les acheteurs B2B à estimer les coûts de transport et l'espace de stockage nécessaire. Le support technique est disponible pour confirmer les détails d'expédition et vérifier la référence OEM avant la commande, assurant ainsi une livraison fluide pour les flottes Peterbilt et Kenworth T680.
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Compatibilité Vérifiez la référence OEM, le code moteur, l'année de production et la configuration du turbocompresseur d'origine avant commande. Cette pièce est une application de remplacement aftermarket. La compatibilité n'est pas garantie sans vérification préalable.
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