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Anel de Retenção BTL7510 para Turbocharger CAT D11N e CAT 3508
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Enviar consultaEste anel de retenção BTL7510 é uma peça de reposição para turbocompressor projetada para aplicações nos motores CAT 3508 e máquinas CAT D11N.
Especificações principais
- Número da peça: BTL7510
- Tipo de produto: Anel de Retenção (Retaining Ring)
- Modelo do turbo: BTL7510
- Aplicação de motor/veículo: CAT 3508 e CAT D11N
- Disponibilidade de imagem: Sim
- Peso bruto: 0 kg
Aplicação e compatibilidade
A aplicação deste componente é indicada para sistemas de turbocompressão que utilizam o modelo BTL7510. A aplicação de reposição é voltada para motores CAT 3508 e equipamentos CAT D11N. Recomendamos fortemente verificar o número de referência, o modelo do motor, a aplicação específica do veículo e as referências OEM antes de finalizar o pedido para garantir a correta correspondência técnica.
Notas técnicas
Este componente deve ser instalado seguindo as especificações técnicas do fabricante do turbocompressor. A verificação da integridade do anel de retenção é essencial durante a montagem do conjunto do turbo para assegurar a estabilidade operacional. Certifique-se de que as dimensões e o material correspondam à peça de referência original para a aplicação pretendida.
Oferta B2B
Oferecemos suporte técnico para verificação de compatibilidade e atendimento especializado para o setor de reposição. Disponibilizamos preços por volume para distribuidores e oficinas, além de opções de envio internacional para atender sua demanda global.
Perguntas do proconduta
Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.