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Core de Turbocompresor 315946 para DEUTZ (Modelo S2BG)
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FOR 315155 FOR 315945 FOR 316945 FOR 317049 FOR 317050 FOR 317051 FOR 317052 FOR 318010 FOR 318511 FOR 318514Subtotal: USD 105.00
Enviar consultaEste núcleo de turbocompresor 315946 para motores DEUTZ ofrece una solución de reemplazo para el modelo S2BG, diseñada para integrarse en sistemas de sobrealimentación existentes.
Especificaciones clave
- Número de parte: 315946
- Tipo de producto: Core (Núcleo)
- Modelo de turbo: S2BG
- Aplicación: Motores DEUTZ
- Dimensiones de embalaje: 17*17*21 cm
- Peso bruto: 2.95 kg
- Referencias OEM asociadas: 315155, 315945, 316945, 317049, 317050, 317051, 317052, 318010, 318511, 318514
Aplicación y compatibilidad
La aplicación de este componente está indicada para motores DEUTZ que utilicen el modelo de turbo S2BG. Se recomienda encarecidamente verificar el número de parte, el código del motor y las referencias OEM proporcionadas antes de proceder con la compra. Este núcleo es una aplicación de reemplazo para las referencias 315155, 315945 y 317049, entre otras.
Notas técnicas
Para asegurar un funcionamiento correcto, es necesario confirmar que el núcleo sea el adecuado para la configuración específica de su turbocompresor. Se sugiere realizar una inspección visual de las dimensiones y conexiones para asegurar la correspondencia con la unidad original. Verifique siempre la compatibilidad técnica con su manual de servicio.
Suministro B2B
Contamos con disponibilidad de precios por volumen para distribuidores y talleres de reparación. Ofrecemos soporte técnico para la verificación de compatibilidad y realizamos envíos internacionales para abastecer su inventario de forma eficiente.
Preguntas del producto
Más información
Preguntas frecuentes
¿Qué tipos de repuestos para turbocompresor ofrecemos? Garantía, envíos, calidad y más.
Turbos completos
Turbos completos diseñados para uso pesado riguroso donde las unidades OEM pueden quedarse cortas.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA nuevos compatibles: rendimiento como nuevo a una fracción del costo de reemplazo total.
Ruedas y ejes de turbina
Ejes de turbina con balanceo de precisión, diseñados desde el interior para una durabilidad superior.
Carcasas de turbina
Hierro nodular silicio-molibdeno (Si-Mo): diseñado para resistencia extrema al calor.
Carcasas del compresor
Geometría y acabado superficial conformes a OEM: fundición y mecanizado avanzados para una compatibilidad perfecta.
Carcasas del cojinete
Plataforma sólida diseñada para reconstrucciones de alta potencia: la base del rendimiento.
Ruedas compresoras
Aleaciones de aluminio, acero inoxidable o titanio: mecanizadas con precisión para una respuesta superior.
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