Cliquez sur l'image pour zoomer

Bague de poussée 167749 pour Turbocompresseur CAT et DEUTZ

Bague de poussée 167749 pour applications turbo CAT 938G et DEUTZ BF4M1013. Pièce de remplacement aftermarket légère (0,05 kg). Vérifiez le numéro de pièce et le moteur avant commande.

Tapez Thrust ring N° pièce 167749 Modèles Other Poids 0.05 kg Emballage N/A
Part Number 167749 Product Type Bague de poussée Compatibilité Vérifiez le numéro de pièce 167749, le code moteur (ex. CAT 3126, DEUTZ BF4M1013), l'application véhicule et les références OEM avant commande. Cette pièce est une application de remplacement; confirmez la compatibilité avec votre unité spécifique.
US$ 3.80 / 10 pièce(s)
Fret canadien inclus
Qté

Subtotal: US$ 3.80

Envoyer une demande
Garantie 12 mois Expédition mondiale Qualité de niveau OEM

La bague de poussée 167749 est une pièce de remplacement aftermarket conçue pour les turbocompresseurs des moteurs CAT 3126 et DEUTZ BF4M1013. Ce composant léger de 0,05 kg sert de référence pour la maintenance des unités CAT 938G et Renault Midrange, nécessitant une vérification technique avant commande.

Spécifications clés

Cette bague de poussée 167749 est un composant critique pour le maintien axial du rotor dans le turbocompresseur. Fabriquée pour résister aux contraintes thermiques et mécaniques, elle assure un alignement précis du CHRA. Le poids brut de 0,05 kg indique une conception compacte adaptée aux espaces restreints des moteurs industriels et poids lourds. Vérifiez les dimensions intérieures et extérieures pour confirmer l'ajustement avec votre arbre de turbine spécifique.

Application et compatibilité

Indices de chemins d'application issus des données source pour la vérification de l'acheteur. Il s'agit de chemins de catégorie et d'application, et non de confirmations de compatibilité:

  • CAT > CAT 938G > CAT 3126
  • DEUTZ > DEUTZ INDUSTRIEMOTOR > DEUTZ BF4M1013C 154HP
  • DEUTZ > DEUTZ TRUCK > DEUTZ BF4M1013FC
  • DEUTZ > DEUTZ BF6M1013FC 268HP
  • DEUTZ > DEUTZ BF6M1013FC
  • DEUTZ > DEUTZ BF6M2012C 208HP
  • OPEL > RENAULT > RENAULT MIDR060226-M711
  • OTHER TURBOCHARGER
  • RENAULT > RENAULT TRUCK > RENAULT MIDR040226 C63 B63

Cette bague de poussée 167749 est indiquée pour des applications telles que le moteur CAT 3126 sur la chargeuse CAT 938G, ainsi que les moteurs DEUTZ BF4M1013C et BF6M1013FC. Elle est également référencée pour les séries DEUTZ BF6M2012C et certains modèles Renault Midrange. Ces chemins d'application servent de guide pour la vérification; confirmez toujours le numéro de série moteur et la configuration du turbocompresseur avant commande.

Notes techniques

La bague de poussée 167749 joue un rôle essentiel dans le contrôle du jeu axial du rotor du turbocompresseur. Une usure excessive peut entraîner un frottement interne et une perte de pression. Lors du remplacement, inspectez le logement du palier pour détecter toute trace de contamination ou d'endommagement. Un nettoyage minutieux du système d'huile est recommandé pour éviter les dommages prématurés. Vérifiez l'état de surface de la bague avant l'installation pour assurer une opération stable.

Offre B2B

LeadTurbo propose des tarifs de volume pour les commandes en gros de la bague de poussée 167749, adaptés aux ateliers et distributeurs. L'expédition internationale est disponible pour une livraison rapide vers vos sites. Notre équipe technique offre un support pour la vérification de la compatibilité moteur et turbo avant commande. Contactez-nous pour un devis personnalisé et confirmer les délais d'expédition selon votre région.

FAQ produit

Cette bague de poussée est référencée pour des applications telles que le CAT 938G avec moteur CAT 3126, ainsi que les moteurs DEUTZ BF4M1013C et BF6M1013FC. Vérifiez toujours votre numéro de série moteur.

Le poids brut de la bague de poussée 167749 est de 0,05 kg. L'emballage standard est indiqué comme N/A dans les données fournies; contactez-nous pour les détails d'expédition spécifiques.

Comparez le numéro de pièce 167749 avec les références de votre turbocompresseur actuel. Assurez-vous que le modèle de turbo et le moteur (ex. DEUTZ BF6M2012C) correspondent aux applications listées.

Il s'agit d'une pièce de remplacement aftermarket. Elle n'est pas une pièce d'origine OEM, mais est conçue pour correspondre aux spécifications de référence pour les applications indiquées.

OTHER et les autres noms de produits, de marques et de modèles sont la propriété de leurs propriétaires respectifs et sont utilisés uniquement à titre de référence et de recherche d'application. LeadTurbo n'est ni affilié ni approuvé par OTHER.

Avis clients

Partagez des notes d'installation, des commentaires sur l'installation ou une expérience de service pour ce produit.

Aucun avis client n'a encore été ajouté pour ce produit.

5/5

Pour en savoir plus

Foire aux questions

Quels types de pièces de rechange pour turbocompresseurs proposez-vous ? Garantie, expédition, qualité et plus encore.

Turbocompresseurs

Unités de turbo complètes

Unités de turbo complètes conçues pour un usage intensif rigoureux où les unités OEM peuvent être insuffisantes.

CHRA

CHRA / Ensembles centraux

CHRA neufs compatibles — performances proches du neuf — une fraction du coût de remplacement.

Roue de turbine

Roues et arbres de turbine

Arbres de turbine équilibrés avec précision, conçus pour une durabilité supérieure.

Carter de turbine

Carters de turbine

Fonte nodulaire au silicium-molybdène (Si-Mo) — conçue pour une résistance extrême à la chaleur.

Carter de compresseur

Carters de compresseur

Géométrie et état de surface conformes OEM — fonderie et usinage avancés pour un montage précis.

Carter de paliers

Carters de paliers

Base robuste conçue pour les reconditionnements haute performance — le socle de la fiabilité.

Roues de compresseur

Roues de compresseur

Alliages d'aluminium, d'acier inoxydable ou de titane — usinés avec précision pour une réactivité supérieure.