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04204831KZ Turbocharger S2A para Reposição DEUTZ 4L1013
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04204834KZ 04204837KZ 04205625KZ 04205626KZ 04205630KZ 04253950KZ 04253964 04253964KZ 20460374 314052 314088 314092 314098 314101 314105 314280 314442 316902 316907 316909 316911 316915 316916 316920Subtotal: USD 155.00
Enviar consultaEste turbocompressor 04204831KZ modelo S2A é uma peça de reposição para motores DEUTZ 4L1013, oferecendo uma alternativa técnica para a manutenção do sistema de indução de ar.
Especificações principais
- Número da peça: 04204831KZ
- Tipo de produto: Turbocompressor
- Modelo do turbo: S2A
- Aplicação de motor: DEUTZ 4L1013
- Peso bruto: 8 kg
- Dimensões da embalagem: 21 x 23 x 26 cm
- Referências OEM associadas: 04204834KZ, 04204837KZ, 04205625KZ, 04205626KZ, 04205630KZ, 04253950KZ, 314052, 314088, 314092, 314101, 316902, 316916
Aplicação e compatibilidade
A aplicação deste componente é indicada para motores DEUTZ da série 4L1013. É fundamental verificar a referência do número de peça, o modelo do motor e as referências OEM listadas antes de finalizar o pedido. Recomendamos a conferência técnica das especificações do veículo para assegurar a correta aplicação de reposição.
Notas técnicas
Este componente segue o padrão de projeto S2A para motores de caminhão DEUTZ. Para garantir a integridade do sistema, certifique-se de que as conexões e o fluxo de óleo estejam de acordo com os requisitos do motor 4L1013. A verificação das referências OEM é essencial para a correta instalação.
Oferta B2B
Disponibilizamos suporte técnico para verificação de compatibilidade e atendimento especializado para frotistas e oficinas. Oferecemos preços por volume para distribuidores e envio internacional disponível para atender sua demanda global.
Perguntas do proconduta
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
