Clique na imagem para ampliar
647 090 0280 Turbocharger GTA2256VK para Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI
Mostrar mais referências cruzadas
6470900280 736088-0003 736088-3 736088-5003 736088-5003S A647 090 0280 A6470900280Subtotal: USD 300.00
Enviar consultaEste turbocharger 647 090 0280 é uma solução de reposição para o modelo GTA2256VK, projetado para atender às necessidades do motor Mercedes-Benz OM647 em veículos Sprinter 216 CDI.
Especificações principais
- Número da peça: 647 090 0280
- Tipo de produto: Turbocharger
- Modelo do turbo: GTA2256VK
- Aplicação de motor: Mercedes-Benz OM647
- Referência OEM: A647 090 0280, 736088-0003, 736088-5003S
- Peso bruto: 10 kg
- Embalagem: Caixa de papelão (21*23*26)
- Disponibilidade de imagem: Sim
Aplicação e compatibilidade
Esta peça é indicada para aplicação de reposição em veículos Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI equipados com motor OM647. Para garantir a correta instalação, é fundamental verificar a referência do número de peça 647 090 0280, o modelo do motor e as referências OEM (como 736088-5003 ou A6470900280) antes de finalizar o pedido. A conferência técnica da aplicação é recomendada para evitar erros de montagem.
Notas técnicas
O componente segue as especificações do modelo GTA2256VK. Recomenda-se que o instalador verifique as condições do sistema de lubrificação e a integridade das conexões de admissão durante a substituição. A aplicação deve ser validada com base nos números de referência cruzada fornecidos no catálogo técnico do veículo.
Oferta B2B
Oferecemos suporte técnico para verificação de compatibilidade e atendimento especializado para frotistas e oficinas. Disponibilizamos preços por volume para distribuidores e envio internacional para atender mercados globais.
Perguntas do proconduta
Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
