Clique na imagem para ampliar
Core de Turbocompressor VA430013 para Mazda B2500 e Ford Ranger
Mostrar mais referências cruzadas
FOR VB430013 FOR VC430013 FOR VD430013 FOR VJ26 VBX50024Subtotal: USD 80.00
Enviar consultaEste núcleo (core) de turbocompressor VA430013 é uma peça de reposição para motores Mazda B2500 e Ford Ranger, projetada para atender aplicações de substituição técnica.
Especificações principais
- Número da peça: VA430013
- Tipo de produto: Core de turbocompressor
- Modelo do turbo: RHF5-70003P12NHBRL3730CFZ
- Aplicação de motor: Mazda 115 J97A 109HP (VJ26)
- Referências OEM: VB430013, VC430013, VD430013, VJ26, VBX50024
- Peso bruto: 3 kg
- Embalagem: Caixa de papelão (15x15x15 cm)
Aplicação e compatibilidade
Esta peça é indicada para aplicação de reposição em veículos Mazda B2500 e Ford Ranger com motorização J97A. Para garantir a correta instalação, é essencial verificar a referência do número de peça VA430013, o código do motor e as referências OEM (como VB430013 ou VBX50024) antes de finalizar o pedido. A verificação técnica prévia é recomendada para confirmar a correspondência com o componente original.
Notas técnicas
O componente é um núcleo central para turbocompressores. Recomenda-se que a instalação seja realizada por profissionais qualificados para assegurar o correto funcionamento do sistema de indução. Verifique sempre se as especificações do núcleo coincidem com a unidade instalada no veículo.
Oferta B2B
Oferecemos suporte técnico para verificação de compatibilidade e atendimento especializado para oficinas e distribuidores. Disponibilizamos preços por volume para pedidos de atacado e envio internacional para atender sua demanda global.
Perguntas do proconduta
Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.