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434251-0008 Core de Turbocompresor GT4288 para Volvo D12A y Deutz
Subtotal: USD 123.00
Enviar consultaEste núcleo de turbocompresor 434251-0008 para el modelo GT4288 ofrece una solución de reemplazo para motores Volvo D12A y aplicaciones Deutz.
Especificaciones clave
- Número de pieza: 434251-0008
- Tipo de producto: Core (Núcleo de turbocompresor)
- Modelo de turbo: GT4288
- Aplicación de motor: Volvo D12A / Deutz
- Peso bruto: 7 kg
- Disponibilidad de imagen: Sí
Aplicación y compatibilidad
La aplicación de este componente está indicada para motores Volvo D12A y motores Deutz que utilicen la referencia GT4288. Se recomienda encarecidamente verificar el número de pieza, el modelo de motor y las referencias OEM correspondientes antes de proceder con la compra para asegurar la correcta aplicación de reemplazo. Por favor, confirme la compatibilidad con su manual de servicio o mediante soporte técnico.
Notas técnicas
Este núcleo de turbocompresor es una pieza de reemplazo de posventa (aftermarket). Es fundamental realizar una inspección técnica previa para asegurar que el núcleo sea el adecuado para la configuración de su turbocompresor actual. Verifique siempre la integridad de los componentes adyacentes durante la instalación.
Suministro B2B
Ofrecemos soporte técnico para la verificación de compatibilidad y atención especializada para talleres y distribuidores. Contamos con precios por volumen disponibles para compras de flota y realizamos envíos internacionales para cubrir sus necesidades de mantenimiento.
Preguntas del producto
Más información
Preguntas frecuentes
¿Qué tipos de repuestos para turbocompresor ofrecemos? Garantía, envíos, calidad y más.
Turbos completos
Turbos completos diseñados para uso pesado riguroso donde las unidades OEM pueden quedarse cortas.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA nuevos compatibles: rendimiento como nuevo a una fracción del costo de reemplazo total.
Ruedas y ejes de turbina
Ejes de turbina con balanceo de precisión, diseñados desde el interior para una durabilidad superior.
Carcasas de turbina
Hierro nodular silicio-molibdeno (Si-Mo): diseñado para resistencia extrema al calor.
Carcasas del compresor
Geometría y acabado superficial conformes a OEM: fundición y mecanizado avanzados para una compatibilidad perfecta.
Carcasas del cojinete
Plataforma sólida diseñada para reconstrucciones de alta potencia: la base del rendimiento.
Ruedas compresoras
Aleaciones de aluminio, acero inoxidable o titanio: mecanizadas con precisión para una respuesta superior.
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