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765155-0007 Turbocharger GTA2056VK para Mercedes-Benz OM642
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765155-5007 765155-5007S 765155-7Subtotal: USD 388.00
Enviar consultaEste componente es un reemplazo para el turbocompresor 765155-0007 con modelo GTA2056VK, diseñado para aplicaciones en motores Mercedes-Benz OM642 DE 30 LA RED (V6) de la serie E-Klasse 280 CDI (W211).
Especificaciones clave
- Número de pieza: 765155-0007
- Tipo de producto: Turbocompresor
- Modelo de turbo: GTA2056VK
- Aplicación de motor: Mercedes-Benz OM642 (V6 190HP)
- Referencia OEM: 765155-5007, 765155-5007S, 765155-7
- Dimensiones de embalaje: 24*23*28 cm
- Peso bruto: 8.15 kg
- Disponibilidad de imagen: Sí
Aplicación y compatibilidad
La aplicación de este turbocompresor está indicada para vehículos Mercedes-Benz con motorización OM642. Se recomienda encarecidamente verificar el número de parte, el código del motor y las referencias OEM (765155-0007 / 765155-5007) antes de proceder con la orden para asegurar la correcta aplicación de reemplazo.
Notas técnicas
Este componente es una pieza de reemplazo de mercado secundario (aftermarket). Para una instalación correcta, es necesario validar que las especificaciones del turbo original coincidan con los datos de la unidad suministrada. Se sugiere realizar una inspección técnica previa para confirmar la compatibilidad con el sistema de inducción del vehículo.
Suministro B2B
Ofrecemos soporte técnico para la verificación de compatibilidad de este componente. Contamos con disponibilidad de precios por volumen para talleres y distribuidores, así como opciones de envío internacional para pedidos de flota.
Preguntas del producto
Más información
Preguntas frecuentes
¿Qué tipos de repuestos para turbocompresor ofrecemos? Garantía, envíos, calidad y más.
Turbos completos
Turbos completos diseñados para uso pesado riguroso donde las unidades OEM pueden quedarse cortas.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA nuevos compatibles: rendimiento como nuevo a una fracción del costo de reemplazo total.
Ruedas y ejes de turbina
Ejes de turbina con balanceo de precisión, diseñados desde el interior para una durabilidad superior.
Carcasas de turbina
Hierro nodular silicio-molibdeno (Si-Mo): diseñado para resistencia extrema al calor.
Carcasas del compresor
Geometría y acabado superficial conformes a OEM: fundición y mecanizado avanzados para una compatibilidad perfecta.
Carcasas del cojinete
Plataforma sólida diseñada para reconstrucciones de alta potencia: la base del rendimiento.
Ruedas compresoras
Aleaciones de aluminio, acero inoxidable o titanio: mecanizadas con precisión para una respuesta superior.
