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765155-0007 GTA2056VK Turbocharger para Mercedes-Benz OM642
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765155-5007 765155-5007S 765155-7Subtotal: USD 388.00
Enviar consultaEste turbocharger 765155-0007 modelo GTA2056VK é uma peça de reposição para motores Mercedes-Benz OM642 V6, ideal para aplicações na Classe E 280 CDI (W211).
Especificações principais
- Número da peça: 765155-0007
- Tipo de produto: Turbocharger
- Modelo do turbo: GTA2056VK
- Aplicação de motor: Mercedes-Benz OM642 DE 30 LA RED (V6) 190HP
- Referências OEM: 765155-5007, 765155-5007S, 765155-7
- Peso bruto: 8,15 kg
- Embalagem: Caixa de papelão padrão
Aplicação e compatibilidade
Para garantir a correta instalação, é fundamental verificar a referência do número de peça, o código do motor e a aplicação específica do veículo antes de finalizar o pedido. Esta peça de reposição é indicada para o modelo Mercedes-Benz E-Classe 280 CDI (W211) com motorização OM642. Recomendamos a conferência das referências OEM 765155-5007 e 765155-5007S para confirmar a aplicação pretendida.
Notas técnicas
O componente segue as especificações técnicas do modelo GTA2056VK. A instalação deve ser realizada por profissionais qualificados para assegurar a integridade do sistema de sobrealimentação. Verifique sempre se o número de referência do componente antigo coincide com as informações fornecidas para esta aplicação de reposição.
Oferta B2B
Disponibilizamos suporte técnico para verificação de compatibilidade e atendimento especializado para oficinas e distribuidores. Oferecemos preços por volume para pedidos de frotas e envio internacional disponível para atender sua demanda global.
Perguntas do proconduta
Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
