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6420900280 Turbocharger GT2056V para Mercedes-Benz OM642
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6420905980 757608-0001 757608-5001S A6420900280 A6420905980Subtotal: USD 250.00
Enviar consultaEste turbocharger 6420900280 para Mercedes-Benz E-Classe 280 CDI (W211) oferece uma solução de reposição para motores OM642 V6 de 190HP.
Especificações principais
- Número da peça: 6420900280
- Tipo de produto: Turbocharger
- Modelo do turbo: GT2056V
- Aplicação de motor: Mercedes-Benz OM642 DE 30 LA RED (V6) 190HP
- Referência OEM: 6420905980, 757608-0001, 757608-5001S, A6420900280, A6420905980
- Peso bruto: 6.2 kg
- Dimensões da embalagem: 24*23*28 cm
- Disponibilidade de imagem: Sim
Aplicação e compatibilidade
Esta é uma aplicação de reposição aftermarket. A aplicação indicada é para veículos Mercedes-Benz com motor OM642. É fundamental verificar a referência da peça, o modelo do motor, a aplicação específica do veículo e os números de referência OEM antes de finalizar o pedido para assegurar a correta substituição.
Notas técnicas
O componente é projetado para atender às especificações de referência do modelo GT2056V. Recomenda-se que o instalador verifique as condições de instalação e a compatibilidade técnica com o sistema de exaustão e lubrificação do veículo original. A aplicação deve ser validada através dos números de referência cruzada fornecidos.
Oferta B2B
Disponibilizamos suporte técnico para verificação de compatibilidade e atendimento especializado para oficinas e distribuidores. Oferecemos preços por volume para compras em escala e envio internacional disponível para atender sua demanda global.
Perguntas do proconduta
Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
