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Core GT1849V 717628-0001 pour Opel Omega Y22DTR 125HP

Core GT1849V réf. 717628-0001 pour application Opel Omega Y22DTR 125HP. Pièce de remplacement aftermarket. Vérifiez la référence OEM et le moteur avant commande.

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Ce core GT1849V de référence 717628-0001 est une pièce de remplacement aftermarket destinée aux applications Opel Omega Y22DTR 125HP. Conçu pour les moteurs diesel, ce CHRA permet le reconditionnement ou le remplacement du turbocompresseur. Vérifiez la référence OEM et le code moteur avant de finaliser votre commande B2B.

Spécifications clés

Ce core GT1849V est identifié par la référence publique 717628-0001. Il s'agit d'une pièce de type CHRA destinée au reconditionnement ou au remplacement. Les références OEM associées pour vérification sont 717628-1 et 717628-5001. Le poids brut de l'emballage est de 2 kg. L'application indiquée concerne le moteur Y22DTR 125HP sur Opel Omega DTI. Aucune image n'est disponible pour cette fiche. Vérifiez systématiquement le code moteur et la référence OEM avant de valider votre commande B2B.

Application et compatibilité

Indices de chemins d'application issus des données source pour la vérification de l'acheteur. Il s'agit de chemins de catégorie et d'application, et non de confirmations de compatibilité:

  • OPEL > OPEL OMEGA DTI > OPEL Y22DTR 125HP

L'application indiquée pour ce core GT1849V concerne le moteur Y22DTR 125HP sur Opel Omega DTI. Les références OEM associées pour vérification sont 717628-1 et 717628-5001. Ces numéros servent de repères pour confirmer la correspondance avec votre turbocompresseur existant. Avant de commander, vérifiez le code moteur, la référence OEM exacte et la configuration du turbo. Cette pièce est une application de remplacement; confirmez la compatibilité avec votre fournisseur technique.

Notes techniques

Le modèle GT1849V est un turbocompresseur à géométrie variable (VNT). Cette configuration typique peut inclure un système de refroidissement par huile, à vérifier selon l'application spécifique. Pour ce core, aucune donnée sur le type d'actionneur ou le circuit de refroidissement n'est fournie dans les spécifications. Nous recommandons de consulter le manuel technique du véhicule ou de contacter notre support technique pour confirmer la configuration exacte du turbo avant l'installation. Cette vérification aide à assurer la fiabilité de la pièce de remplacement et évite les erreurs d'assemblage lors du reconditionnement ou du remplacement du CHRA.

Offre B2B

LeadTurbo propose ce core GT1849V pour les acheteurs B2B et les ateliers de reconditionnement. Des tarifs de volume sont disponibles pour les commandes en série. L'expédition internationale est assurée pour l'ensemble de nos clients. Notre support technique aide à vérifier la compatibilité de la référence 717628-0001 avec votre application spécifique. Envoyez votre demande de devis avec le code moteur Y22DTR et les références OEM pour une validation rapide.

FAQ produit

Les références OEM représentatives sont 717628-1 et 717628-5001. Utilisez ces codes pour confirmer la correspondance avec votre application spécifique.

Le poids brut est de 2 kg. Intégrez cette donnée dans vos calculs de fret et de manutention pour les commandes B2B de ce core GT1849V.

Incluez la référence 717628-0001, le modèle GT1849V, le moteur Y22DTR et l'application Opel Omega 125HP. Cela aide à confirmer la compatibilité rapidement.

Envoyez la référence OEM exacte, le code moteur et le véhicule concerné. Notre équipe technique vérifie la correspondance avec le core GT1849V avant validation.

OPEL et les autres noms de produits, de marques et de modèles sont la propriété de leurs propriétaires respectifs et sont utilisés uniquement à titre de référence et de recherche d'application. LeadTurbo n'est ni affilié ni approuvé par OPEL.

Compatibilité Vérifiez la référence 717628-0001, le code moteur Y22DTR, l'application Opel Omega 125HP et les références OEM (717628-1, 717628-5001) avant commande. Cette pièce est une application de remplacement; confirmez la configuration du turbo avec votre fournisseur.

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