Turbine Housing 53371016316 pour MTU-DDC 18V2000TBG62
Turbine housing 53371016316 (K37-4672OOAKB27 12GAAYD) pour MTU-DDC 18V2000TBG62. Application de remplacement aftermarket. Vérifiez la référence OEM 5337-101-6316 et le moteur avant commande.
Les articles sans stock sont expédiés environ 60 jours après la commande. Date d’expédition estimée pour une commande passée aujourd’hui : .
Ce boîtier de turbine 53371016316 est une pièce de remplacement aftermarket pour le turbocompresseur K37-4672OOAKB27 12GAAYD, destiné aux groupes électrogènes industriels MTU-DDC 18V2000TBG62. Cette référence est associée à l'application Rolls-Royce MTU DDC et doit être vérifiée contre la référence OEM 5337-101-6316 avant commande.
Spécifications clés
Numéro de pièce: 53371016316 Type de produit: Boîtier de turbine Modèle de turbocompresseur: K37-4672OOAKB27 12GAAYD Application indiquée: MTU-DDC 18V2000TBG62 Référence OEM représentative: 5337-101-6316 Emballage: N/A Poids brut: Non spécifié Image disponible: Non
Cette fiche technique récapitule les identifiants essentiels pour la vérification de la pièce. Les acheteurs doivent croiser ces données avec leur documentation de maintenance.
Application et compatibilité
Indices de chemins d'application issus des données source pour la vérification de l'acheteur. Il s'agit de chemins de catégorie et d'application, et non de confirmations de compatibilité:
- ROLLS-ROYCE > ROLLS-ROYCE MTU DDC INDUSTRIAL GEN SET > MTU-DDC 18V2000TBG62
Cette pièce est référencée pour l'application MTU-DDC 18V2000TBG62 dans le cadre des groupes électrogènes industriels Rolls-Royce MTU DDC. Le boîtier de turbine 53371016316 est associé au turbocompresseur K37-4672OOAKB27 12GAAYD. Les acheteurs doivent vérifier la référence OEM 5337-101-6316 et le code moteur spécifique avant commande. Cette application de remplacement est destinée aux ateliers de réparation et reconditionneurs. Confirmez la configuration du turbocompresseur et les points de fixation pour assurer l'adéquation de la pièce avec votre installation existante.
Notes techniques
Le boîtier de turbine 53371016316 est conçu pour le turbocompresseur K37-4672OOAKB27 12GAAYD. Vérifiez le diamètre de la sortie d'échappement et l'alignement avec le collecteur du groupe MTU-DDC 18V2000TBG62. Confirmez les exigences de restriction de la ligne d'alimentation en huile selon le manuel de maintenance. L'angle de drainage de la ligne de retour d'huile doit être conforme pour éviter la rétention. Consultez le schéma de plomberie du turbocompresseur avant l'installation pour assurer l'adéquation de la pièce avec votre configuration existante.
Offre B2B
Pour les acheteurs B2B, cette pièce est disponible avec des tarifs de volume pour les commandes en série. Nous proposons une expédition internationale pour les ateliers de réparation et distributeurs. Un support technique est disponible pour vérifier la compatibilité du boîtier 53371016316 avec votre configuration MTU-DDC 18V2000TBG62. Vérifiez la référence OEM 5337-101-6316 et le modèle de turbocompresseur avant de finaliser votre demande de devis.
FAQ produit
ROLLS-ROYCE et les autres noms de produits, de marques et de modèles sont la propriété de leurs propriétaires respectifs et sont utilisés uniquement à titre de référence et de recherche d'application. LeadTurbo n'est ni affilié ni approuvé par ROLLS-ROYCE.
Compatibilité Vérifiez le numéro de pièce 53371016316, le code moteur MTU-DDC 18V2000TBG62, l'application véhicule/groupe électrogène et la référence OEM 5337-101-6316 avant commande. Cette pièce est une application de remplacement aftermarket; confirmez la configuration du turbocompresseur K37-4672OOAKB27 12GAAYD pour assurer l'adéquation.
Avis clients
Partagez des notes d'installation, des commentaires sur l'installation ou une expérience de service pour ce produit.
Aucun avis client n'a encore été ajouté pour ce produit.
Guides techniques associés
Pour en savoir plus
Foire aux questions
Quels types de pièces de rechange pour turbocompresseurs proposez-vous ? Garantie, expédition, qualité et plus encore.
Unités de turbo complètes
Unités de turbo complètes conçues pour un usage intensif rigoureux où les unités OEM peuvent être insuffisantes.
CHRA / Ensembles centraux
CHRA neufs compatibles — performances proches du neuf — une fraction du coût de remplacement.
Roues et arbres de turbine
Arbres de turbine équilibrés avec précision, conçus pour une durabilité supérieure.
Carters de turbine
Fonte nodulaire au silicium-molybdène (Si-Mo) — conçue pour une résistance extrême à la chaleur.
Carters de compresseur
Géométrie et état de surface conformes OEM — fonderie et usinage avancés pour un montage précis.
Carters de paliers
Base robuste conçue pour les reconditionnements haute performance — le socle de la fiabilité.
Roues de compresseur
Alliages d'aluminium, d'acier inoxydable ou de titane — usinés avec précision pour une réactivité supérieure.