Roue de compresseur fraisée CNC 5 axes
Le fraisage CNC 5 axes permet une géométrie précise des pales, un état de surface constant et des dimensions répétables pour des caractéristiques de flux d’air stables.
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Turbocompresseur HE400VG 2048827 Remplacement PACCAR MX13
Référence croisée
2048827
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2048827 2128138 2301075 2301175 2343157 2343157PEX 2348169 2348169PEX 2348169PRX 2348169RN 5459130 5548355
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Garantie 12 mois
Expédition mondiale
Qualité de niveau OEM
Caractéristiques clés du produit
Fonte SiMo
La fonte SiMo est utilisée pour les composants de turbocompresseur à haute température lorsque la résistance à la fatigue thermique et à l’oxydation est importante en service prolongé.
Superalliage à base de nickel INCO 713C
Le superalliage à base de nickel INCO 713C est choisi pour sa résistance thermique côté turbine, aidant les composants à supporter les hautes températures d’échappement et les contraintes mécaniques.
Ce turbocompresseur HE400VG (référence 2048827) est conçu comme un remplacement aftermarket pour les moteurs PACCAR MX13 EPA-17, souvent équipés sur les véhicules Peterbilt et Kenworth T680. Il sert d'application de remplacement pour les acheteurs B2B recherchant des références OEM spécifiques.
Spécifications clés
- Numéro de pièce : 2048827
- Modèle de turbo : HE400VG
- Type de produit : Turbocompresseur
- Indications d'application : Peterbilt, Kenworth T680, PACCAR MX13 EPA-17
- Références OEM associées : 2128138, 2128139, 2301075, 2348169, 5459130
- Emballage : Carton 34x35x43 cm
- Poids brut : 23 kg
Application et compatibilité
Les numéros de référence OEM listés (ex. 2128139, 2348169) servent de guide pour identifier l'application. Les configurations de turbocompresseur peuvent varier selon l'année et la révision du moteur. Vérifiez la référence 2048827 et le modèle HE400VG contre votre pièce existante avant de commander. Cette fiche ne garantit pas l'ajustement pour toutes les variantes.
Notes techniques
Le modèle HE400VG est un turbocompresseur à géométrie variable (VNT), utilisé pour optimiser le flux d'échappement dans les moteurs lourds. La configuration typique peut inclure un système refroidi par huile ; vérifiez les détails spécifiques à votre application. Assurez-vous que les connexions et les dimensions correspondent à votre version MX13 EPA-17.
Offre B2B
LeadTurbo propose des tarifs de volume et un support technique pour la vérification de la compatibilité. L'expédition internationale est disponible pour réduire les temps d'arrêt. Contactez-nous pour confirmer la disponibilité de vos références OEM spécifiques.
FAQ produit
Les références associées incluent 2048827, 2128138, 2128139, 2301075, 2348169 et 5459130. Utilisez-les pour vérifier l'application.
Il est indiqué comme remplacement pour les moteurs PACCAR MX13 EPA-17. Vérifiez la configuration exacte de votre moteur avant l'achat.
Ce modèle est souvent associé aux Peterbilt et Kenworth T680 équipés de moteurs MX13. Confirmez l'application avec votre documentation.
Oui, nous fournissons un support technique pour aider à vérifier la compatibilité. Contactez-nous avec vos références pour confirmation.
Pour en savoir plus
Foire aux questions
Quels types de pièces turbo proposons-nous? Garantie, expédition, qualité et autres informations.
Unités de turbo complètes
Unités de turbo complètes conçues pour un usage intensif rigoureux où les unités OEM peuvent être insuffisantes.
CHRA / Ensembles centraux
CHRA neufs compatibles — performances proches du neuf — une fraction du coût de remplacement.
Roues et arbres de turbine
Arbres de turbine équilibrés avec précision, conçus pour une durabilité supérieure.
Carters de turbine
Fonte nodulaire au silicium-molybdène (Si-Mo) — conçue pour une résistance extrême à la chaleur.
Carters de compresseur
Géométrie et état de surface conformes OEM — fonderie et usinage avancés pour un montage précis.
Carters de paliers
Base robuste conçue pour les reconditionnements haute performance — le socle de la fiabilité.
Roues de compresseur
Alliages d'aluminium, d'acier inoxydable ou de titane — usinés avec précision pour une réactivité supérieure.
