709838-0004 GT2256V Nozzle Ring Assy pour Mercedes-Benz 316 OM612
Nozzle ring assy 709838-0004 GT2256V pour Mercedes-Benz 316 OM612 168HP. Application de remplacement aftermarket. Vérifiez la référence et le moteur avant commande.
Les articles sans stock sont expédiés environ 60 jours après la commande. Date d’expédition estimée pour une commande passée aujourd’hui : .
Nozzle ring assy 709838-0004 GT2256V pour Mercedes-Benz 316 OM612 168HP. Application de remplacement aftermarket. Vérifiez la référence et le moteur avant commande.
Spécifications clés
- Numéro de pièce: 709838-0004
- Type de produit: Nozzle Ring Assy (Ensemble d'anneau de gicleur)
- Modèle de turbocompresseur: GT2256V
- Application moteur: OM612 168HP
- Véhicule de référence: Mercedes-Benz 316
- Références OEM: Non fournies dans les données d'entrée
- Poids brut: Non spécifié
- Emballage: Non spécifié
Vérifiez le numéro de pièce 709838-0004 et le code moteur OM612 avant de commander. Les références OEM associées à cette application ne sont pas listées, il est donc essentiel de confirmer la configuration spécifique du turbocompresseur GT2256V sur votre véhicule.
Application et compatibilité
Indices de chemins d'application issus des données source pour la vérification de l'acheteur. Il s'agit de chemins de catégorie et d'application, et non de confirmations de compatibilité:
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ 316 > BENZ OM612 168HP
Cette nozzle ring assy 709838-0004 est référencée pour l'application Mercedes-Benz 316 avec moteur OM612 168HP. Il s'agit d'une application de remplacement aftermarket pour le turbocompresseur GT2256V. Les références OEM associées ne sont pas fournies dans les données d'entrée. Nous vous recommandons de vérifier le numéro de pièce, le code moteur et la configuration spécifique du turbocompresseur sur votre véhicule avant de commander. Confirmez également l'année de production et les éventuelles variantes de la série GT2256V pour assurer la bonne identification de la pièce.
Notes techniques
Le turbocompresseur GT2256V est une configuration typique associée à un système de géométrie variable (VNT) et un refroidissement par huile. Ces éléments influencent le comportement de l'anneau de gicleur 709838-0004. Vérifiez la présence de l'actionneur et le type de refroidissement sur votre unité spécifique. Confirmez le diamètre du collier V-band et le profil du joint avant installation. Ces vérifications techniques aident à identifier la bonne pièce de remplacement pour le moteur OM612.
Offre B2B
Pour les commandes B2B, des tarifs de volume sont disponibles pour les ateliers, reconditionneurs et distributeurs. L'expédition internationale est assurée pour les marchés francophones et au-delà. Notre équipe technique propose un support de vérification de compatibilité pour la pièce 709838-0004. Nous vous aidons à confirmer le code moteur OM612, le modèle GT2256V et la configuration spécifique de votre application Mercedes-Benz 316 avant l'expédition. Contactez-nous avec votre liste de références pour une réponse rapide et des conditions adaptées à votre volume.
FAQ produit
MERCEDES-BENZ et les autres noms de produits, de marques et de modèles sont la propriété de leurs propriétaires respectifs et sont utilisés uniquement à titre de référence et de recherche d'application. LeadTurbo n'est ni affilié ni approuvé par MERCEDES-BENZ.
Compatibilité Vérifiez le numéro de pièce 709838-0004, le code moteur OM612, l'application véhicule Mercedes-Benz 316 et la configuration du turbocompresseur GT2256V avant de commander. Les références OEM ne sont pas fournies dans les données d'entrée.
Avis clients
Partagez des notes d'installation, des commentaires sur l'installation ou une expérience de service pour ce produit.
Aucun avis client n'a encore été ajouté pour ce produit.
Guides techniques associés
Pour en savoir plus
Foire aux questions
Quels types de pièces de rechange pour turbocompresseurs proposez-vous ? Garantie, expédition, qualité et plus encore.
Unités de turbo complètes
Unités de turbo complètes conçues pour un usage intensif rigoureux où les unités OEM peuvent être insuffisantes.
CHRA / Ensembles centraux
CHRA neufs compatibles — performances proches du neuf — une fraction du coût de remplacement.
Roues et arbres de turbine
Arbres de turbine équilibrés avec précision, conçus pour une durabilité supérieure.
Carters de turbine
Fonte nodulaire au silicium-molybdène (Si-Mo) — conçue pour une résistance extrême à la chaleur.
Carters de compresseur
Géométrie et état de surface conformes OEM — fonderie et usinage avancés pour un montage précis.
Carters de paliers
Base robuste conçue pour les reconditionnements haute performance — le socle de la fiabilité.
Roues de compresseur
Alliages d'aluminium, d'acier inoxydable ou de titane — usinés avec précision pour une réactivité supérieure.
