Shaft Nut S500C pour Volvo Penta Marine D16 - Remplacement
Shaft Nut S500C pour application Volvo Penta Marine D16. Pièce de remplacement aftermarket. Vérifiez la référence et le moteur avant commande. Support technique et tarifs volume disponibles.
Les articles sans stock sont expédiés environ 60 jours après la commande. Date d’expédition estimée pour une commande passée aujourd’hui : .
Ce Shaft Nut S500C est une pièce de remplacement aftermarket destinée aux applications Volvo Penta Marine D16. Conçu pour le turbocompresseur S500C, ce composant de verrouillage d'arbre est une référence de remplacement spécifique. Vérifiez le code moteur et les références associées avant commande pour assurer l'adéquation de votre application marine.
Spécifications clés
- Type de pièce: Shaft Nut (vis de verrouillage d'arbre)
- Modèle de turbo: S500C
- Application indiquée: Volvo Penta Marine D16
- Numéro de pièce public: Non spécifié dans les données fournies
- Références OEM: Aucune référence spécifique fournie
- Conditionnement: Non applicable (N/A)
- Poids brut: 0 kg (non renseigné)
Cette section liste les faits disponibles pour aider à l'identification. En l'absence de numéro de pièce public ou de références OEM explicites, le modèle S500C et l'application marine Volvo D16 servent de points de repère principaux pour la vérification initiale.
Application et compatibilité
Indices de chemins d'application issus des données source pour la vérification de l'acheteur. Il s'agit de chemins de catégorie et d'application, et non de confirmations de compatibilité:
- VOLVO > VOLVO PENTA MARINE > VOLVO D16
L'application indiquée pour ce Shaft Nut S500C est le moteur Volvo Penta Marine D16. Cette référence sert de point de repère pour identifier la pièce de remplacement dans le contexte de la réparation ou du reconditionnement de turbocompresseurs marins. Les acheteurs B2B doivent vérifier le code moteur spécifique et les références OEM associées au turbo S500C avant de confirmer la commande. Le support technique LeadTurbo est disponible pour aider à confirmer l'adéquation de cette pièce de verrouillage d'arbre avec votre installation marine exacte.
Notes techniques
Le Shaft Nut S500C est un composant mécanique de verrouillage destiné à l'arbre du turbocompresseur. Cette pièce de remplacement aftermarket s'inscrit dans la maintenance des systèmes de suralimentation marine. Lors de l'installation, il est recommandé de vérifier l'état de l'arbre et des paliers pour assurer le bon alignement. La propreté des circuits d'admission et d'échappement doit être contrôlée pour éviter toute contamination des aubes. Les lignes d'huile d'alimentation et de retour doivent être inspectées pour détecter d'éventuelles obstructions ou fuites avant la remise en service du turbo S500C.
Offre B2B
LeadTurbo propose ce Shaft Nut S500C pour les achats B2B de réparation marine. Des tarifs de volume sont disponibles pour les commandes en série destinées aux ateliers ou distributeurs. L'expédition internationale est assurée pour les marchés francophones et européens. Notre support technique aide à vérifier la référence et l'adéquation avec votre application Volvo Penta D16 avant la validation de la commande.
FAQ produit
VOLVO et les autres noms de produits, de marques et de modèles sont la propriété de leurs propriétaires respectifs et sont utilisés uniquement à titre de référence et de recherche d'application. LeadTurbo n'est ni affilié ni approuvé par VOLVO.
Compatibilité Vérifiez le numéro de pièce, le code moteur, l'application véhicule (Volvo Penta Marine D16), l'année de production et les références OEM associées au turbo S500C avant de passer commande. Cette pièce est destinée à une application de remplacement spécifique.
Avis clients
Partagez des notes d'installation, des commentaires sur l'installation ou une expérience de service pour ce produit.
Aucun avis client n'a encore été ajouté pour ce produit.
Guides techniques associés
Pour en savoir plus
Foire aux questions
Quels types de pièces de rechange pour turbocompresseurs proposez-vous ? Garantie, expédition, qualité et plus encore.
Unités de turbo complètes
Unités de turbo complètes conçues pour un usage intensif rigoureux où les unités OEM peuvent être insuffisantes.
CHRA / Ensembles centraux
CHRA neufs compatibles — performances proches du neuf — une fraction du coût de remplacement.
Roues et arbres de turbine
Arbres de turbine équilibrés avec précision, conçus pour une durabilité supérieure.
Carters de turbine
Fonte nodulaire au silicium-molybdène (Si-Mo) — conçue pour une résistance extrême à la chaleur.
Carters de compresseur
Géométrie et état de surface conformes OEM — fonderie et usinage avancés pour un montage précis.
Carters de paliers
Base robuste conçue pour les reconditionnements haute performance — le socle de la fiabilité.
Roues de compresseur
Alliages d'aluminium, d'acier inoxydable ou de titane — usinés avec précision pour une réactivité supérieure.
