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709836-0001 Turbocharger GT1852V para Mercedes-Benz Sprinter 413 CDI OM611
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Enviar consultaEste turbocompressor 709836-0001 é uma peça de reposição para o modelo GT1852V, destinada à aplicação no motor Mercedes-Benz OM611 de veículos Sprinter 413 CDI.
Especificações principais
- Número da peça: 709836-0001
- Tipo de produto: Turbocompressor
- Modelo do turbo: GT1852V
- Aplicação de motor: Mercedes-Benz OM611 (2.2L 141HP)
- Referência OEM: A6110961699, 709836-0002, 709836-0003, 709836-0004
- Peso bruto: 10 kg
- Embalagem: Caixa de papelão padrão
Aplicação e compatibilidade
A aplicação indicada é para o modelo Mercedes-Benz Sprinter 413 CDI equipado com motor OM611. Para garantir a correta instalação, é fundamental verificar a referência do número de peça, o código do motor e as referências OEM listadas. Recomendamos conferir os números de referência 709836-0001, 709836-0002 e A6110961699 com os dados do seu componente atual antes de finalizar o pedido.
Notas técnicas
Este componente é uma peça de reposição de mercado de reposição (aftermarket). A instalação deve ser realizada por profissionais qualificados para assegurar a integridade do sistema de sobrealimentação. Verifique sempre as especificações técnicas do motor e a compatibilidade do número de série do turbo com a aplicação do veículo.
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Disponibilizamos suporte técnico para verificação de compatibilidade e atendimento especializado para frotistas e oficinas. Oferecemos preços por volume para distribuidores e envio internacional disponível para atender sua demanda com agilidade.
Perguntas do proconduta
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.