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Anillo de Retención RHF4-660011P10 para Mitsubishi L200 4D5CDI
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Enviar consultaEste componente es un anillo de retención de reemplazo para el modelo de turbocompresor RHF4-660011P10, diseñado específicamente para la aplicación en camiones Mitsubishi L200 con motor 4D5CDI.
Especificaciones clave
- Número de pieza: RHF4-660011P10
- Tipo de producto: Anillo de retención (Retaining Ring)
- Modelo de turbo: RHF4-660011P12 5NHBRL377CEZ
- Aplicación de motor: Mitsubishi 4D5CDI
- Vehículo de referencia: Mitsubishi L200 Truck
- Dimensiones de embalaje: 8.5*12*1 cm
- Peso bruto: 0.001 kg
Aplicación y compatibilidad
La aplicación de este anillo de retención está indicada para el turbocompresor RHF4-660011P10. Se recomienda encarecidamente verificar el número de parte, el código del motor y las referencias de la unidad de turbo antes de proceder con la compra. Este componente es una pieza de reemplazo para aplicaciones de mantenimiento de turbocompresores en vehículos Mitsubishi L200.
Notas técnicas
Este anillo de retención es un componente de fijación esencial para la integridad estructural del conjunto del turbocompresor. Para asegurar una instalación correcta, es necesario validar que el número de referencia BJMXRR0046746 coincida con los requisitos técnicos de su unidad de turbo actual. Se sugiere realizar una inspección visual de los componentes adyacentes durante el montaje.
Suministro B2B
Ofrecemos soporte técnico para la verificación de compatibilidad de este componente. Disponemos de precios por volumen para distribuidores, talleres de reparación y compradores de flotas, además de opciones de envío internacional disponible para pedidos de repuestos de turbocompresores.
Preguntas del producto
Más información
Preguntas frecuentes
¿Qué tipos de repuestos para turbocompresor ofrecemos? Garantía, envíos, calidad y más.
Turbos completos
Turbos completos diseñados para uso pesado riguroso donde las unidades OEM pueden quedarse cortas.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA nuevos compatibles: rendimiento como nuevo a una fracción del costo de reemplazo total.
Ruedas y ejes de turbina
Ejes de turbina con balanceo de precisión, diseñados desde el interior para una durabilidad superior.
Carcasas de turbina
Hierro nodular silicio-molibdeno (Si-Mo): diseñado para resistencia extrema al calor.
Carcasas del compresor
Geometría y acabado superficial conformes a OEM: fundición y mecanizado avanzados para una compatibilidad perfecta.
Carcasas del cojinete
Plataforma sólida diseñada para reconstrucciones de alta potencia: la base del rendimiento.
Ruedas compresoras
Aleaciones de aluminio, acero inoxidable o titanio: mecanizadas con precisión para una respuesta superior.
