Cliquez sur l'image pour zoomer
Segment de piston turbo CT9C 17201-30080 PRC pour Toyota 2KD-FTV
Segment de piston pour turbocompresseur CT9C, référence 17201-30080 PRC. Application de remplacement pour Toyota Hiace avec moteur 2KD-FTV 2.5L. Vérifiez les références OEM et le modèle de moteur avant commande.
Ce segment de piston pour turbocompresseur CT9C, référence 17201-30080 PRC, est une pièce de remplacement aftermarket conçue pour les moteurs Toyota 2KD-FTV 2.5L. Il s'agit d'un composant essentiel pour la réparation ou le reconditionnement des turbos équipant les Toyota Hiace 2.5 D4D. Vérifiez toujours la référence OEM et la configuration du moteur avant de commander.
Spécifications clés
Ce segment de piston est identifié par le numéro de pièce 17201-30080 PRC. Il s'agit d'un composant spécifique pour le turbocompresseur CT9C, souvent associé aux moteurs diesel Toyota 2KD-FTV. La référence OEM croisée 17201-30080 PRT permet de confirmer l'origine de la pièce. Vérifiez ces numéros sur votre turbo d'origine avant de procéder à la commande pour éviter toute erreur d'identification.
Application et compatibilité
Indices de chemins d'application issus des données source pour la vérification de l'acheteur. Il s'agit de chemins de catégorie et d'application, et non de confirmations de compatibilité:
- TOYOTA > TOYOTA HIACE 2 5 D4D > TOYOTA 2KD-FTV 2 5L 102HP
Cette pièce est indiquée pour les véhicules Toyota Hiace 2.5 D4D équipés du moteur diesel 2KD-FTV de 102 ch. Il s'agit d'une application de remplacement pour le turbocompresseur CT9C. Vérifiez soigneusement le code moteur, l'année de production et la référence OEM sur votre turbo d'origine avant de commander. Cette pièce est destinée aux réparateurs et reconditionneurs confirmés.
Notes techniques
Le segment de piston assure l'étanchéité entre le piston et la paroi du carter dans le turbocompresseur CT9C. Une usure excessive peut entraîner une perte de pression d'huile et une contamination du circuit de refroidissement. Lors du reconditionnement, inspectez soigneusement la rainure du piston pour détecter toute trace de grippage ou de déformation. Le remplacement du segment 17201-30080 PRC doit s'accompagner d'un nettoyage complet du carter pour garantir une installation sans obstruction.
Offre B2B
LeadTurbo propose des tarifs de volume pour les commandes en gros de segments de piston CT9C. L'expédition internationale est disponible pour les ateliers et distributeurs. Notre support technique assiste dans la vérification de la référence 17201-30080 PRC et de la compatibilité moteur 2KD-FTV. Contactez-nous pour un devis rapide et des détails sur les délais de livraison.
Pour les acheteurs B2B, nous recommandons de vérifier l'état du carter et du piston avant l'installation du segment 17201-30080 PRC. Une inspection visuelle permet de détecter les traces d'usure ou de contamination qui pourraient affecter la durée de vie de la pièce. Contactez notre équipe technique pour confirmer les spécifications exactes et planifier vos stocks de rechange pour les moteurs 2KD-FTV.
FAQ produit
TOYOTA et les autres noms de produits, de marques et de modèles sont la propriété de leurs propriétaires respectifs et sont utilisés uniquement à titre de référence et de recherche d'application. LeadTurbo n'est ni affilié ni approuvé par TOYOTA.
Avis clients
Partagez des notes d'installation, des commentaires sur l'installation ou une expérience de service pour ce produit.
Aucun avis client n'a encore été ajouté pour ce produit.
Pour en savoir plus
Foire aux questions
Quels types de pièces de rechange pour turbocompresseurs proposez-vous ? Garantie, expédition, qualité et plus encore.
Unités de turbo complètes
Unités de turbo complètes conçues pour un usage intensif rigoureux où les unités OEM peuvent être insuffisantes.
CHRA / Ensembles centraux
CHRA neufs compatibles — performances proches du neuf — une fraction du coût de remplacement.
Roues et arbres de turbine
Arbres de turbine équilibrés avec précision, conçus pour une durabilité supérieure.
Carters de turbine
Fonte nodulaire au silicium-molybdène (Si-Mo) — conçue pour une résistance extrême à la chaleur.
Carters de compresseur
Géométrie et état de surface conformes OEM — fonderie et usinage avancés pour un montage précis.
Carters de paliers
Base robuste conçue pour les reconditionnements haute performance — le socle de la fiabilité.
Roues de compresseur
Alliages d'aluminium, d'acier inoxydable ou de titane — usinés avec précision pour une réactivité supérieure.